中国叉车网（www.estacaototal.com）重要说明：

近日，美国MMH杂志发布了2022年全球叉车制造商排行榜，因引用的中国企业的部分数据有些出入，所以中叉网结合国内实际情况，修订为中叉网：2022年全球叉车制造商排行榜。

2022年国内机动工业车辆制造企业五类叉车累计销售量为1,047,967台，相比去年同期的1,099,383台，下降4.68%。从该排行榜中我们可以看出，该杂志社把国内的合力、杭叉、龙工、中力、诺力、柳工、未来机器人七家企业列入排名，其中合力、杭叉仍分别保持第七名、第八名，中力EP由去年的第十二名上升为第十一名，龙工由去年的第十六名上升到十三名，未来机器人首次参加排名。

虽然该杂志社已注意到国内叉车制造企业的发展，但还是未能真实反映全球工业车辆的排名，引用中国个别制造商数据有较大出入，经中叉网所获得的数据显示，安徽叉车集团2022年收入为156.73亿人民币（约合22.50亿美元），较上年的154.17亿人民币（约合22.14亿美元）上升1.66%；浙江杭叉集团股份有限公司2022年收入为144.12亿人民币（约合20.69亿美元），较上年的144.9亿人民币（约合20.80亿美元）下滑0.53%；柳州柳工叉车有限公司2022年收入为11.5亿人民币（约合1.65亿美元），较上年的10亿人民币（约合1.44亿美元）上升15%。

另外比亚迪和如意未列入排名中。韶关比亚迪实业有限公司（BYD）2022年收入为21亿人民币（约合3.02亿美元），位列18名，宁波如意股份有限公司2022年收入为10.55亿人民币（约合1.51亿美元），位列20名；其中，比亚迪（BYD）为新能源电动叉车领先品牌，从2010年进入叉车行业，不断实现产品优化升级，涵盖运用行业从仓储物流到港口码头物流的一个完美延伸，累积客户数量超过3000家，锂电叉车市场保有量已超过40000辆；宁波如意股份有限公司自1989年起“西林”牌仓储物料搬运产品产销量和质量一直稳居全国同行前茅，“西林”牌仓储物料搬运产品享誉一百多个国家和地区。

中国进入全球20强的企业中，在国际上的影响力不断加强。2023年上半年中国工业车辆行业的销售量持续上升已超过58万台，仓储叉车继续保持增长，主要以专注仓储物流搬运设备的企业在2023年有可能冲击全球前20强。

中国叉车网（www.estacaototal.com）为叉车行业媒体，有必要让全球行业人士了解中国的工业车辆现状，因此本次排名做了一些必要的修改。

以上说明，仅供行业人士参考！

和往年一样，美国现代物料搬运杂志，因为种种原因，依然未能将瑞典卡尔玛和中国三一公司纳入排名。

以下正文由中国叉车网（www.estacaototal.com）编译自美国《MMH现代物料搬动》杂志，在MMH的数据有出入的地方，我们已进行了相关的修正。

对于全球20强叉车制造商中的大多数企业来说，2022年是稳健增长的一年。2021受疫情影响，被压抑的需求在今年得到释放是其中因素之一，但2022年的持续增长还说明了业务流程带来的价值，不仅仅包括叉车，还包括提高运营绩效的技术和自动化。

去年，我们的年度20强叉车供应商名单中公司的复苏表现是完全可以理解的。整体叉车市场，2020年，由于停工和疫情限制被打乱后，在2021年迅速增长，因为公司订购了较多的叉车以试图跟上经济的发展。

事实证明，被压抑的需求不仅仅体现在2021年，目前已延续至2022年。正如我们2022年20强叉车供应商名单中的数据所示，根据2022年的收入，前20名供应商中的大多数企业在2022年的销售额继续增长，尽管许多供应商的增长速度与上一年相比有所放缓。

一些供应商确认，他们2022年的收入受到2021年未完成交付订单预订的提振，但其他供应商的销售额也稳步增长，因为最终用户希望引入新的叉车和技术，以提高运营效率。

2022年持续增长的势头并不令人吃惊。今年早些时候，跟踪成员公司北美销量的工业车辆协会（ITA）宣布，在2022年，ITA成员在北美销售了Ⅰ至Ⅴ类叉车共344，330辆，较上年的347，677辆的“历史性”销量下降了大概3，000辆。

鉴于当今商业的趋势，对叉车的持续需求是有理由的。2020年和2021年初电子商务的大幅增长放缓了步伐，随着消费者重返商店，全渠道分销或零售补货都将高度依赖于高效的托盘搬运和准确的物料拣选，这意味着叉车、订单拣选员和“操作员”模式需要保持货物高效准确地流向消费者。

还值得注意的是，这份名单上的设备制造商正在提供一些先进技术以及自动化和半自动叉车功能，这有助于提高运营商和车队的效率和互联性。许多大的供应商提供完全自主的无人叉车，或半自主功能，如远程操控，这也提高了生产力。

有许多更轻量化的III类叉车正在销售，经销商专注于帮助客户解决业务流程管理和客户车队吞吐量和性能监控或空间优化等问题，而不仅仅是向他们销售最新，最好的叉车。

我们的20强叉车供应商名单每年进行一次，基于我们在5月份发送给供应商的调查问卷，并结合对上市公司公布数字的研究。有关我们的标准和流程的更多详细信息，请参阅后面的说明。

全球20强叉车前10名情况介绍

丰田自动织机公司（TICO）再次位居榜首。该公司（包括丰田和雷蒙德品牌）的收入从159.23亿美元增加到2022财年的168.58亿美元，比上年增长约5.90%。该公司在2022财年销售了316，582辆叉车，涵盖所有叉车类别。

在产品方面，丰田去年1月份发布了22款新品，并在当年发布其他新电动叉车。10月，TMH还发布了丰田辅助系统，这是一套支持高级功能的安全操作辅助系统，具有行人和物体检测技术，以及主动稳定性控制。5月，TMH还宣布与康奈尔大学工程学院合作开发一个学习工作室，该工作室采用丰田设备并结合起来，提供沉浸式工程教育。

排名第二的是凯傲集团，根据其2022年工业车辆和服务业务的年度报告数据，凯傲2022年叉车收入为73.5亿欧元，折算美元为78.2亿美元。凯傲在其年度报告中指出，这一强劲的业绩得益于“在完成2021年的大量订单方面取得了良好进展”，另还补充说，其服务业务增长了9.5%。

排在第三位的是永恒力集团，永恒力2022年叉车收入为48亿欧元，折算美元为50.8亿美元，高于去年的48亿美元。该公司表示，在2022年售出了128，800辆叉车。在美洲，永恒力产品与三菱Logisnext美洲集团合作分销，推出了新型自动导引车（AGV）前移式堆垛机。永恒力经销商推出了新的动力总成五年保修期计划，适用于I级和II级仓储产品，包括电动实心和充气轮胎、立式平衡重、前移式叉车、牵引车和拣选车。

Crown-科朗设备今年排名第四，2022财年收入为46.9亿美元，较上年的40.01亿美元增长了17%。

三菱Logisnext排名第五，截至2023年3月31日的2022财年收入为46.3亿美元，高于2021年的40.4亿美元。Logisnext在I-V类中售出了112，000台。Logisnext提供多个品牌的叉车，包括三菱，CAT，Unicarriers，Rocla。Logisnext的新产品包括Unicarriers的MX2和MXL系列4轮电动80V叉车，载重量为5，000-7，000和9，000-12，000磅。CAT还推出了DP60HP-DP100CP叉车系列，其提升能力为13，000至22，000磅，是专为重载而设计的内燃（IC）充气轮胎叉车。