现在企业的物流在贸易过程中越来越重要，搬运物料怎么减少人工成本成了企业要考虑的首要问题，于是电动叉车成了物料搬运设备中的主力军，电动叉车的广泛应用取代了人工搬运的问题，减少了人工搬运的成本，也解决了大型物料人工搬运困难的问题。但是电动叉车的广泛应用后，对电动叉车厂家来说又面临了一个难以解决的问题，那就是有些使用者要求调整电动叉车的速度。

使用电动叉车的企业在购买电动叉车后，可能会因为使用时的感受而选择让电动叉车厂家来调整速度，但这是不可取的。据厂家说，每一台车的速度都是根据国家安全规定调整的，不会因为个人的体验感随意改变叉车速度，如果企业强行调整速度出现了一系列安全问题，厂家是完全不承担责任的。

半电动叉车的速度都是从控制器内部参数中进行调整，外部是无法改变的。所以调节半电动叉车速度是根据车型配置来看什么控制器了。必须有专业的操作人员或厂家来协助操作，避免出现不必要的故障。

半电动叉车的升降速度是起重系统的升降性能要求为：满载起升速度峰值24m/s，如果速度大于此范围，则说明有故障产生。在升降过缓或降速过快的情况下，可检查安装在升降缸底座上的限速阀，当滑阀中的回位弹簧刚度值低于设计要求，滑阀与阀孔配合过紧的情况下，滑阀将不能全开，造成升速过缓。如滑阀的节流孔过大，则将造成下降速度增大。如节流孔被脏物堵住，也可能造成下降速度大大低于标准值 ，影响叉车作业效率。这也是不允许的，需即时排除堵塞所造成的故障。如门架侧滚轮、主滚轮与门架配合间隙过小，则会由于摩擦力的增大而影响升降速度，甚至会引起轻载时叉架卡住不能靠自重下滑，在这种情况下，需将侧滚轮垫片组重新调整，以获得较大的侧隙。如果是由于主滚轮卡在门架槽钢中不能下滑时，可做若干次满载升降动作，半电动叉车此故障基本能排除。

术业有专攻，既然电动叉车厂家不建议随意调整电动叉车的速度，那购买和使用者还是采纳厂家建议的好，不要因为个人的使用感好坏强行要求调整电动叉车的速度。在生产和工作中，不管是企业还是厂家，一切都要以安全为重。厂家也要经常对自己生产的电动叉车进行检查，保证售出的电动叉车在出厂时的安全保证。

无锡大隆电工机械厂座落在美丽的太湖之滨-----无锡。地理优越，交通便利。

工厂创建于1970年，现属私营独资企业。工厂占地面积40000多平方米，生产面积为13000平方米。现有员工200多名，拥有工程技术人员30多名。

1978年引进瑞典BT公司样机试制成功，开始生产小型电动搬运车辆，填补了国内轻小型电动托盘搬运机械的空白。工厂现有金属切削、锻压、电气、烘漆、起重运输等130余台生产设备。

多年来不断引进吸收国外先进技术，以“梅狮”为品牌不断研发创新，成为国内电动搬运行业中的规模型企业。主要产品有：CDD全电动托盘堆垛车、CBD全电动托盘搬运车、QD小型牵引车、CPD平衡重叉车、CBY手动托盘搬运车等六十多个规格品种。产品通过国家质量技术监督部门的质量认定，通过工程建筑机械产品质量检验站检验达标，产品在国外市场销往德国、美国、英国、加拿大、澳大利亚等80多个国家和地区。

随着市场经济的发展，以质取胜成为大家的共识。为此，多年来我们强化质量管理，严格把关，提高质量意识，积极贯彻ISO9001：2000标准，建立完善的质量保证体系，强化内部管理，确保工厂质量目标的实现。